Geographia Technica, No. 1/2006, pp. 13 - 18

BELTRANDO G., S. BRIDIER, H. QUENOL

Utilisation des SIG pour la spatialisation du risque gélif  accru après l'implantation d'un remblai ferroviaire

RESUME. – Le blocage de l’air froid par les remblais de voie ferrée est à l’origine de la formation de lac d’air froid préjudiciable à la vigne lors de la reprise de l’activité végétale au printemps. Afin d’évaluer ce phénomène sur de nouvelles lignes ferroviaires, un SIG est utilisé pour mettre en relation d’une part, des données de température et d’écoulement de l’air au-dessus d’une surface agricole ; d’autre part, la topographie et les obstacles à l’écoulement de l’air de cette surface (remblai, haies brise vent…). Après un traitement des données d’altitude issues d’un Modèle Numérique de Terrain, permettant d’obtenir la pente, les informations sont intégrées dans un SIG (Mapinfo) dont l’objectif est d’aboutir à une cartographie des zones agricoles dans lesquelles un risque supplémentaire de gel peut apparaître. La méthode est appliquée à deux études permettant d’évaluer l’impact du remblai des nouvelles lignes ferroviaires (TGV) sur la modification des écoulements d’air froid superficiel en situation météorologique de type radiatif (ciel clair, vent faible ou nul).

Keywords: risque gélif, activité végétale, spatialisation, température, météorologique